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时间:2025-05-24 18:23:18 作者:2025丝绸之路传统文化保护开发利用国际产学研用合作研讨会举办 浏览量:58231

  记者从国铁集团获悉:共建“一带一路”倡议提出以来,我国坚持共商共建共享理念和高标准、可持续、惠民生原则,打造了一批具有示范意义的标志性工程和互联互通项目。

  雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”,每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列,累计发送旅客近500万人;

  中老铁路客货两旺,国际黄金大通道作用日益彰显,老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列,累计发送跨境旅客27.3万人,跨境货物列车由开通初期的日均2列增至目前的14列,累计运输跨境货物近1000万吨;

  匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营,累计发送旅客超820万人次,为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务;

  国际班列开行数量和运行品质持续提升,2016年中欧班列统一品牌以来,中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列,增长近10倍,年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。

  积极参与高水平共建西部陆海新通道,2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来,集装箱货物年发送量保持了高速增长,2023年完成86万标箱,同比增长13.8%。

  (总台记者 郑连凯) 【编辑:李岩】

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真减负、减真负,关键是要减到“实处”,减出“实效”。必须清醒认识到,形式主义、官僚主义具有顽固性、反复性,在不同条件下又有新变种、新表现。今年1月和2月,先后有6起整治形式主义为基层减负典型问题被通报。不顾客观实际蛮干硬干、片面追求短期效益牺牲长远发展,考核任务过多过重,“指尖上的形式主义”问题仍较突出……有的是老问题,有的是新情况,反映了一些地区力戒形式主义、官僚主义意识仍不够强。不断压缩形式主义、官僚主义滋生的空间,就必须既紧盯反弹回潮的老问题,也防止隐形变异的“新马甲”。

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